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    一经掘进2号线过江段的“越江1号”和“越江2号”盾构机，，将肩负二过长江使命。。。项目部手艺职员透露：“这两台盾构机均是其时为过长江新购置的。。。”

    为了实现“一年建成一条地铁线”的目的，，过江项目部的施工职员节日没休息。。。地铁集团4号线汉阳项目认真人先容，，按妄想，，4号线将于明年底以前抵达武昌再起路。。。掘右线的“越江2号”本月运抵拦江路站，，待左线始发一个月后，，再过江。。。

    地铁建设事业总部先容：“4号线过江段地质相比2号线，，掘的风险更大一点。。。”4号线过江段大多是粉细砂和粉砂层，，2号线的黏土层多于4号线。。。黏土层的隔水和稳固性，，好于粉细砂层。。。因此，，4号线掘进的稳固性比2号线难控制。。。

    过江前，，两台盾构机均在中铁科工基地完成了刀具“全替换”。。。“上一次过长江，，刀具磨损得很厉害。。。”项目部手艺认真人说：“4号线过江掘进刀具举行了重新设置，，刀盘上‘主力’——滚刀质料增添了复合钢板，，使它更耐磨。。。新增8把贝壳刀，，用于；；す龅丁。。它能疏散切开一些砂层，，减轻滚刀的肩负”。。。

    据悉，，4号线过江掘进的盾构机刀具，，是委托海内品牌厂家生产，，交锋汉长江隧道用的法国海瑞克自制，，但高于海内其他刀具产品。。。

    武汉市地铁建设进度表中，，4号线一期和二期将划分于明年和2014年通车。。。阻止现在，，4号线一期多个区间已经最先掘进，，车站主体建成。。。二期仅剩几个站因拆迁未开工。。。

    4号线走向为：起点汉阳黄金口，，跨三环线立交后沿汉阳大道走，，在老汉阳火车站周围绕古琴台转入鹦鹉大道，，再转入腰路堤路，，下穿长江进入武昌，，沿张之洞路走行，，经武昌火车站→紫阳东路→傅家坡一起，，转上中南路→中北路→中北路延伸线，，终点武汉火车站。。。

    4号线是武汉市轨道主干线路。。。它串联汉阳和武昌中心城区、两大铁路客站、主要商业中心、东湖开发区和东湖风物区，，形成贯串都会西到东北的主要交通走廊。。。据展望，，远期4号线整日客运量抵达124.5万人次，，占整个公交客运量的5.72%；；4号线日肩负过江客运量抵达42.0万人次，，占整个公交过江客运量的11.4%。。。（泉源：长江日报）