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        汉阳到武昌仅需3分钟

        上午9点27分，，，，记者在拦江路站登上编号为D29的“芳草绿”列车，，，，这趟列车从车站出发后，，，，不到两分钟就开到了钟家村站。。。。

        4号线二期最后两站孟家铺和黄金口是高架站，，，，列车过了永安堂站后，，，，就从地下隧道钻出地面，，，，爬上高架，，，，从漆黑的地下一下子冲到地面，，，，就像是在穿越时空隧道。。。。要不是看到外面的风物，，，，车厢内的人真感受不到列车在爬坡。。。。

        为何列车在爬坡时，，，，也这样平稳？？？？铁四院教授级高工、4号线设计总体认真人车轮飞先容，，，，在爬坡上高架段，，，，设计坡度控制在了26‰，，，，也就是地面行驶1公里的距离，，，，可笔直提升高度26米。。。。以是，，，，列车在爬坡时不必减速，，，，因此旅客坐在车厢内感受也就没那么显着。。。。

        记者看到，，，，这两座高架地铁站的站台比1号线的越发宽敞明亮、并且屋顶也是全关闭。。。。车站外，，，，未来的黄金口工业园和龙阳湖美景尽收眼底。。。。

        4号线二期设计通行时间为28分钟，，，，而穿越长江的时间仅需3分钟左右，，，，也就是说，，，，到这个月尾，，，，汉阳住民坐地铁3分钟就能到武昌了。。。。

        汉阳人可掐着点赶高铁

        4号线二期开通最大的意义在于武汉三镇全通地铁，，，，比及明年3号线开通时，，，，汉阳连通汉口，，，，汉阳地区的轨道交通就成网了。。。。到谁人时间，，，，三镇地铁首次“画圆”，，，，地铁网络化运营的规模效应将进一步彰显。。。。

        “汉阳人现在要坐高铁，，，，以现在交通状态，，，，时间难以估量。。。。”车轮飞说，，，，开车无论走二环、三环都要经由几个瓶颈，，，，若坐公交车就更慢了。。。。而4号线二期开通以后，，，，汉阳住民直接坐地铁，，，，从王家湾上车，，，，或许40分钟左右就能到武汉站，，，，“完全可以掐着点去坐高铁了。。。。”

        钟家村站隧道两次“拧麻花”

        钟家村站作为4号、6号线的换乘站，，，，站台结构类似于洪山广场站，，，，但线路在站内形成叠岛换乘，，，，也就是楼上楼下统一位置摆放的是差别线路。。。。利便旅客同站台平行换乘。。。。

        这就要求线路隧道在进站和出站的端头两次“拧麻花”。。。。“盾构隧道在车站两头交叠，，，，拧好了麻花再进站，，，，出站以后再疏散。。。。”车轮飞说，，，，站外共8条收支站隧道交织重叠走行的路段，，，，加起来有700多米长，，，，这在天下照旧首例。。。。

        站外上下两个隧道间距仅隔了2米，，，，盾构机施工遵照先下后上的顺序，，，，施工历程中需要对地质举行注浆特殊加固。。。。车轮飞说，，，，盾构机在上部推进时，，，，脚下隔2米就是另外一个隧道，，，，现实上就是在一个空心管顶部掘进。。。。因此，，，，盾构机在推进历程中，，，，既要控制精度，，，，也要控制速率，，，，“一不小心就会踩塌”。。。。

        王家湾站作为4号线二期规模最大的车站，，，，修建规模比肩洪山广场站，，，，开发了1万平方米区域供商业开发。。。。地铁3号、4号线在此形成“十”字交织换乘，，，，未来将成为汉阳客流量最大的地铁站之一。。。。